当各个汽车厂都在行动的时候，相应的零部件企业，自然也不甘落后。

“王总，我觉得公司下一阶段的主要任务是搞定宝马汽车集团。”

“大众汽车等国际客户的优先度反而可以适当的缓一缓。”

中信戴卡去年才刚刚成立，销售部部长刘柱的压力也是比较大的。

他们公司主打的是铝车轮，相比传统的铁车轮，铝车轮的优势还是很多的。

首先就是造型更加美观。

铝车轮可以通过铸造、锻造等多种工艺制成各种复杂精美的造型，表面光滑且有金属光泽。

这能提升车辆的整体美观度和档次感，满足消费者对于车辆外观的个性化需求。

而铁车轮由于工艺和材料限制，造型相对较为单一，外观较为粗糙。

其次是耐腐蚀性较强。

铝在空气中易与氧气反应，在表面形成一层致密的氧化铝薄膜，这层氧化膜可以阻止内部的铝进一步被氧化，使其具有良好的耐腐蚀性。

相比之下，铁车轮容易生锈腐蚀，尤其是在潮湿、含盐等恶劣环境下，腐蚀速度会更快。

腐蚀不仅会影响车轮的外观，还会削弱车轮的结构强度，存在安全隐患。

其他如重量更轻，散热性更好之类的优势，也吸引了主机厂扩大使用铝车轮的范围。

当然了，铝车轮有那么多的好，自然也有缺点。

那就是铝车轮的成本要比铁车轮高了一倍不止。

考虑到这些因素，中信戴卡刚刚成立的时候，内部是把国际汽车巨头以及它们在华夏的合资公司作为自己最主要的客户来发展。

但是眼看着宝马汽车集团的销量不断的上升，车型的销售价格一点也不比合资厂家的产品要低。

刘柱觉得公司的客户拓展方向，应该要作一些调整才行。

“嗯，你说的也有道理。”

“相比大众汽车等客户，宝马汽车集团那边是更加容易出成绩的。”

“目前它们的产品，一部分是南山科技在做，另外一部份是其他的配套厂供应。”

“但是从目前的情况来看，宝马汽车集团的供应链战略是自己内作和外购相辅相成的策略。”

“我们还是有机会的。”

作为中信戴卡的总经理，王勇明自然不会反对刘柱的提议。

客户的选择上面，又不是一定要非此即彼。

给宝马汽车集团供货，同时也可以给大众汽车等其他客户供货啊。

只不过中信戴卡太想在出口创汇方面做出点成绩出来了。

所以之前主要是想要杀入沪上大众等合资厂家的铝车轮供应之中。

从而进一步的跟大众汽车等国际汽车巨头供货，实现出口创汇。

“是啊，我听说深城那边这段时间新成立了不少的零部件企业。”

“有一些直接就是宝马汽车集团自己的人出来开办的企业。”

“这种情况，江辉不仅没有反对，似乎还有点支持。”

“所以我才觉得这段时间应该是进入到宝马汽车集团的供应链的最好的机会。”

“今后万一他们的战略调整了，进入的门槛可能就会增加很多。”

刘柱将自己的分析意见给说了出来。

想要进入到一个主机厂供货，肯定是有门槛的。

特别是在汽车行业，每个主机厂都有自己认可供应商的判断标准。

不过虽然有标准，但是这个标准的严格和宽松程度，也是比较灵活的。

如果公司某段时间的策略是要引进一批新的厂家来完善或者重构供应链，那么就会有很多的新机会。

如果某个时期的战略是要重点利用体系内的厂家，那么外面的供应商想要进入就会困难很多。

很显然，这个阶段的宝马汽车集团，是属于比较开放，比较积极的扩大供应商体系的时候。

错过了这个机会，以后想要进入，指不定难度就会高很多。

“我们股东在港城那边跟宝马科技应该是有一些交集的。”

“到时候看看能不能通过股东那边跟宝马科技联系，走上层路线，快速的进入到宝马汽车集团的供应体系。”

“一旦顺利的成为了宝马汽车集团的供应商，我们今年刚刚量产的工厂的产能利用率，一下就能提升不少。”

王勇明作为总经理，对于公司的经营状况是非常关注的。

想要经营状况好，产能利用率肯定不能低。

“嗯，这倒是一个加快速度的好办法。”

“不过实务层面的事情，也不能落下，我下周先去拜访一下他们采购部的人员。”

取得了王勇明的认可之后，刘柱准备立马行动起来。

……

去年刚刚成立的中信戴卡能够想着要给宝马汽车集团供货，前年就已经成立的福耀玻璃，自然也是不甘落后。

“曹总，宝马汽车集团那边的态度已经比较明确。”

“像是汽车玻璃这样子的零件，如果我们要给宝马汽车集团供货，就必须在深城或者周边城市建厂。”

“否则对方不准备跟我们进行合作。”

曹天灵是福耀玻璃销售部负责人，自然是很希望能够成为国内最大的汽车企业宝马汽车集团的供应商。

不过福耀玻璃前年才成立，跟宝马汽车集团现有的玻璃供应商南玻等厂家相比，还非常的年轻。

虽然曹天灵给宝马汽车集团的报价有一定的优势，但是汽车行业选择供应商，不完全是单纯看价格的。

供应、研发、质量等各方面的东西，都需要一起考虑。

虽然目前使用的汽车玻璃，技术含量跟后世相比一点都不高。

但也算是比较关键的一个零件，宝马汽车集团那边在选择供应商的时候，比较慎重。

特别是汽车玻璃的生产线相对比较复杂，投资比较大。

“岭南省那边有羊城标致、羊城汽车制造厂和宝马汽车集团好几家汽车主机厂。”

“其中宝马汽车集团的新增市场就比许多主机厂的全部订单都要更多。”

“既然人家要求我们去周边建厂，那我们就去珠三角几个城市考察一下，看看在哪里建厂比较合适。”

曹德望是一个比较有魄力的人。

既然选择了下海搞玻璃，自然就希望能够搞的好一点。

“可是我们去年刚刚投资了一条汽车玻璃生产线，都还没有正式量产。”

“而一条汽车玻璃生产线的投资是很大的，我们真的要去新投资一条吗？”

曹天灵提到了一个非常关键的问题。

1977年，曹德望在家乡水表玻璃厂任采购员，1983年承包了这家工厂，进入玻璃行业，当时主要生产水表玻璃。

1985年，曹德望洞察到汽车玻璃市场的巨大潜力，决定将业务重心转向汽车玻璃生产。

1987年福耀玻璃正式成立。

到现在为止，倒是拿到了羊城标致等几个客户的玻璃订单。

但是量产时间最早的羊城标致，也是要今年下半年才量产。

相当于之前投资的汽车玻璃生产线，一分钱都还没有给自己挣回来呢。

这个时候继续去深城附近投资，压力肯定是很大的。

“天灵，宝马汽车集团的配套业务，对我们来说是一个非常大的机会。”

“只要拿到了他们的订单，我们完全可以去找银行贷款来修建工厂。”

“现在改革的氛围很好，各地都在鼓励大家创业。”

“像我们这种去给宝马汽车集团配套修建生产线的投资，银行应该是比较容易审批的。”

曹德望这么一说，曹天灵的压力更大了。

汽车玻璃业务一分钱都还没有挣到，公司现在的运转完全是依靠之前的水表玻璃来支撑。

原本指望着今年开始量产供货之后，情况能够有所好转。

现在又要去贷款修建新工厂，压力一下就大了。

“那我安排一下，下周就去深城以及周边城市考察。”

“然后尽快的确定我们的工厂修建方案，再跟宝马汽车集团汇报，获得它们的正式定点合作函件。”

“这样我们才能尽快的从银行那边获得贷款。”

曹天灵知道这对公司来说，确实是一个机会。

既然老板已经决定开搞，那肯定是要全力支持。

也就是现在华夏的汽车零部件行业还比较落后。

要是放在后世，这种连生产线都还没有的情况下，想要获得主机厂的订单，绝对是非常困难的。

特别是福耀玻璃这边生产的汽车玻璃，都还没有正式的量产过呢。

不过在这个年代，机会就是那么的多。

各个主机厂都有零部件国产化的目标。

只要有供应商承诺自己可以生产相关的零件，就很有可能获得相关的机会。

哪像是后世，竞争的头破血流。

……

相比中信戴卡和福耀玻璃，万向集团这边，情况就要好很多。

“鲁总，公司现在已经买断了工厂股权，以后的经营就全部你说了算了。”

“我觉得是时候尽快的拓展国内外的业务了。”

“宝马汽车集团，我觉得就有必要作为下一阶段的重点公关对象。”

鲁新云作为公司总经理鲁管求的亲戚，对于公司的发展是非常重视的。

相比其他的民营汽车零部件企业，万象集团这边的底子显然是要深厚很多。

之前也有给宝马汽车集团供应一部分的零件，但是双方的业务不算是特别的多。

19年，鲁管求接管宁围公社农机修配厂，初期生产万向节、船钉、铁耙等产品。

经过十年发展，工厂壮大至 300余人。

1979年，工厂改名萧山万向节厂，专注生产专业化汽车万向节，并拓展到汽车传动轴、轿车减震器等汽车零部件。

本站域名为douyinxs.com 。请牢记。